Conviés à Munich avant de prendre les voies rapides pour rejoindre, par les petites routes, l’Autriche au volant de la nouvelle Kia ProCee’d GT, voilà une bonne idée. D’autant meilleure que le 1.600 turbo développe 204 ch et un couple convenable. Pour des raisons de CO2, la boîte est un peu longue, ce qui gâche un peu le plaisir mais pas autant que le comportement nettement typé sous vireur dès que l’ESP est désactivé. On s’interroge tout de même sur ce choix. Car il s’agit d’un choix délibéré que de rendre un véhicule sous vireur, neutre ou sur vireur. Avec un ESP, les ingénieurs peuvent rassurer le conducteur normal en conférant une sécurité en courbe largement suffisante. Pour le conducteur sportif, qui décide de déconnecter l’ESP, primo il le fait en connaissance de cause et secundo, il s’attend à disposer d’un tempérament plus joueur. Et ici, ce n’est pas le cas. À l’attaque, la ProCee’d GT tire tout droit à la première courbe venue, imposant au pilote une anticipation et des précautions castratrices.

La belle santé du 4 cylindres turbo

Dommage, le look et la rigidité de l’auto ainsi que son bon moteur incitent à une conduite dynamique non contrôlée par les aides à la conduite. Nonobstant cette remarque, le commun des conducteurs et conductrices s’offrant une ProCee’d GT appréciera la belle santé du quatre cylindres turbo de 204 ch, le confort des sièges Recaro, même si les appuie-têtes sont un peu trop avancés et si le dessin du tableau de bord dans sa partie basse est beaucoup trop près des genoux. Pour le reste, on notera la très belle qualité d’une grande partie des matières et on soulignera la beauté comme l’originalité du tableau de bord doté de deux modes d’affichage. L’un classique et l’autre GT avec même un indicateur de valeur de couple.

Le regard du tigre

Kia s’est créée une identité propre avec sa gueule de tigre. Les designers ont réussi avec la ProCee’d GT une esthétique équilibrée et puissante. Tant à l’arrière avec les sorties d’échappement sportives conjuguées aux ouïes marquées des feux de recul intégrés aux catadioptres sur fond piano black qui renforcent le style épuré et sportif des feux à LED, qu’à l’avant où les feux de jours sont comme des cubes de glace, «on the rocks», complétant la signature lumineuse des optiques élancées. Pourtant, la ProCee’d GT n’est ni une GTi, ni une RS. C’est une GT dotée du style et de la puissance, mais restant utilisable au quotidien avec tout le confort et le pratique qui convient à un usage familial.

À partir de 25.490 € en 3 ou 5 portes, le break étant à l’étude…

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