Selon les chiffres officiels publiés le 17 janvier, les prix des carburants ont atteint un record historique, le gazole dépassant 1,60 euro le litre pour la première fois dans un contexte de hausse des cours du pétrole.
Le gazole, le carburant le plus utilisé en France, s’est vendu la semaine précédente à 1,6214 euro le litre en moyenne, au plus haut, selon les chiffres hebdomadaires du ministère de la Transition écologique arrêtés le vendredi.
Le prix avait atteint 1,5583 euro le litre la semaine s’arrêtant le 7 janvier, un montant équivalent au précédent record datant du 15 octobre.
Le précédent pic des prix avait eu lieu en 2018, un peu plus d’un mois avant le début du mouvement des « Gilets jaunes » : le litre s’échangeait alors pour 1,5331 euro le 12 octobre.
Par ailleurs, le sans-plomb 1995-E10, l’essence la plus répandue, s’est vendu à 1,6821 euro, soit une hausse de plus de 2 centimes par rapport au précédent record établi la semaine précédente.
Cette semaine, voici le niveau de hausse des prix des carburants.
Ça va s’arrêter quand ?
Allo @EmmanuelMacron @JeanCASTEX, vous comptez encore distribuer 100€ aux Français où alors vous allez enfin prendre les décisions nécessaires de baisse de la fiscalité ?
? pic.twitter.com/dOFu434mJS— Verlaine (@__Verlaine__) January 12, 2022
Les prix à la hausse depuis début 2022
En hausse constante ces dernières semaines, les prix ont dépassé depuis octobre le précédent record, remontant à août 2013 (1,5691 euro le litre).
Au cours de la même période, le litre de sans-plomb 95 s’est vendu en moyenne à 1,7069 euro, taxes comprises, contre 1,6823 euro le litre la semaine précédente. La troisième moyenne la plus haute remonte à 2012, à 1,6664 euro le litre. Le sans-plomb 98 a aussi atteint un record, à 1,7674 euro le litre.
Ainsi, le cours du baril de Brent de la mer du Nord a atteint lundi un sommet en trois ans, dopé par les perturbations de l’offre en Libye et au Nigeria entre autres, et par une remontée de la demande.
Les prix à la pompe suivent les cours du baril de pétrole mais obéissent aussi à plusieurs autres facteurs (taux de change euro-dollar, niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande, taxes…).
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